Je suis né le 01 décembre 1965 à
Saint-Hilaire-du-Harcouët.
Je grandissais le plus simplement du monde avec la merveilleuse insoucience
de l'enfance lorsque, dans le magasin familial, je découvrais
dans un rayon, cette miniature NOREV couleur feuille dorée.
Inutile de vous précisez que j'insistais auprès de ma
mère afin que cette voiture me soit offerte le jour de ma fête
le 18 mai 1972, jour où naîtra ma passion pour la SM. |
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Par la suite, je débutais ma collection d'ouvrages
sur Sa Majesté en commençant par l'achat de la revue
technique automobile, puis de nombreuses revues spécialisées
viendront compléter les articles de presse concernant la CITROËN
SM.
J'y apprend que la belle souffre d'une certaine fragilité,
cela reste un sujet qui amuse mes camarades de classe du lycée
technique de Granville où devant ma machine outils, je rêve
de fabriquer de nouvelles pièces afin de fiabiliser le moteur
de la CITROËN SM.
Je vous l'accorde, cela restait plutôt du domaine de l'utopie.
Les études une fois terminées et l'obligation militaire
achevée, je décidais que ma première voiture
serait une SM une fois un emploi trouvé.
Mais au moment de concrétiser l'achat de la voiture tant convoitée,
plusieurs personnes de mon entourage m'en dissuaderont pensant que
j'étais sur un nuage.
De plus à l'époque, on ne parlait pas encore dans les
revues d'automobiles anciennes des vrais spécialistes de la
SM. |
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Beaucoup plus tard, je commandais un numéro d'auto-rétro
qui relate l'histoire de la CITROËN SM TURBODIESEL REGEMBEAU.
Très impressionné, admiratif devant l'exploit de cet
homme qui en fait aura réalisé un de mes rêves
c'est-à-dire donner un moteur digne à Sa Majesté,
la CITROËN SM.
J e regrettais amèrement d'être devenu, entre-temps,
propriétaire d'une autre voiture qui cependant était
dessinée par Robert OPRON. |
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D'autres ouvrages complèteront la famille des revues " CITROËN
SM" dont un parlant de la SM V6 RG, un autre de l'histoire de Mr REGEMBEAU.
J 'y découvre les nombreuses inventions et brevets qu'il aura à
son actif, soit 32 au total.
Vraiment surprenant car en général dans ce domaine ou un autre,
il faut énormément de talent, d'ingéniosité
et surtout de la persévérence pour que tout ce que l'on entreprenne
sorte des planches à dessins.
C'est bien évidemment tout cela qui aura fait en sorte que le Maître
de Crêches-sur-Saône soit reconnu mondialement.
Si parfois vous devez être aider, il est impératif que ce soit
avec des partenaires dignes de toute confiance.
Concernant Mr REGEMBEAU, malheureusement, les déceptions seront nombreuses.? |
Cette photo parue dans un numéro spécial
est inquiétante, en fait, elle me contrariait.
J'y vois Mr REGEMBEAU fatigué, déçu, écoeuré
par les agissements dont il aura été victime.
On apprend dans l'article de presse qu'il est même sur le point
de jeter l'éponge risquant peu à peu de sombrer dans
l'oubli, quel gâchi!
Ce jour là, je me jurai que " Si je peux faire quelque
chose, je ferai quelque chose ".
Prétension de ma part ou est-ce encore une utopie?, à
voir. |
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Etant équipé de matériel informatique,
je flâne sur le web et recherche principalement tout ce qui
concerne la CITROËN SM. Nombreux seront les sites "étudiés",
"comparés" pour arrivé à la question
suivante, " Mais pourquoi ne tenterai-je pas la rédaction
de mon propre site internet?"
Ausitôt dit, presque aussitôt fait, juin 2000, CITROËN SM PASSION sort
de terre, je me suis fixé un délai d'un an afin de voir
si l'aventure mérite d'être poursuivie, ainsi qu'un ordre
chronologique de rédaction qui bien sûr, ne sera aucunement
respecté principalement dû aux demandes des internautes.
Concernant l'histoire des voitures RG,
je commence donc par la CITROËN SM TURBODIESEL. |
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Afin de pouvoir répondre favorablement aux internautes
désirant mieux connaître les Etablissements RG,
je m'adresse aux maisons d'éditions afin de pouvoir utiliser
les photos figurants dans leurs articles de presse, les droits de
publication me seront refusés.
Très embarrassé, je trouve inimaginable de continuer CITROËN SM PASSION sans article concernant les Etablissements
REGEMBEAU.
Puis la providence?, je reçois un e-mail en janvier 2002 d'un
internaute m'indiquant qu'il a informé Mme REGEMBEAU de l'existence
de mon site internet parlant de leur SM TURBODIESEL, information qui
l'aura agréablement surprise. |
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L'espoir refait surface, je contacte Mme REGEMBEAU et
un rendez-vous sera fixé pour le mois d'août prochain.
Le jour J arrive, nous seront accueillis, ma petite famille et moi
à bras ouverts.
Nous aurons rencontrés des personnes simples, sincères
et d'une gentillesse que l'on ne retrouve nulle part ailleurs.
Près de 160 photos seront prises et nombreuses seront
les anecdotes, histoires heureuses mais aussi l'histoire malheureuse de
1982 ou l'outil de travail de l'Etablissement RG partira en fumée.
20 ans après les faits, l'émotion est encore là.
Certains ont souhaité détruire ce qui a demandé plusieurs
années à être construit, est-il possible de sortir indemne
moralement après un tel acte?, les coupables sont ils fiers aujourd'hui? |
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Moi, ma fierté, c'est plutôt d'afficher
le véritable talent de cet homme de génie.
Voici pourquoi, devant ces trop nombreux actes de malveillance, de
trahisons, etc,...,
je souhaite simplement que l'histoire des Etablissements RG que j'écrirai sur
CITROËN SM PASSION soit en quelque sorte de ma part, une main tendue, un espoir redonné
et amplement mérité.
Les chapitres rencontreront et rencontrent toujours un vif
succès.
En mars 2005, je recevais une invitation pour l'honneur à Georges
REGEMBEAU prévu au mois de mai 2005.
C'est à ce moment que je décidais de publier ce site aujourd'hui
spécifique au Etablissements RG. |
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Souvenirs innoubliables, nombreuses surprises, j'annoncerais
au micro, après avoir offert le coffret RG à Mr REGEMBEAU, la naissance du
site
" CITROËN SM REGEMBEAU
"
pour à mon tour rendre Hommage au Maître des lieux. |
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Aurai-je réellement réussi à redonné
un peu de baume au coeur à Mr Georges REGEMBEAU,
libre à vous d'en juger à la lecture de ce témoignage
dû à Nathalie que je remercie infiniement. |
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